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何云伟和郭德纲怎么了>中国新闻

_经销商捂车 消费者捂钱——年末买卖双方齐收手

2017-11-19 23:26

“进入12月,第一周比上个月同期的订单减少了三成。”昨天,一位一汽大众4S店的销售员告诉记者:“但今年任务早已完成,没有压力。”接近年末,京城车市呈现经销商与消费者齐“收手”的矛盾状态,经销商接订单比较慎重,部分经销商甚至开始“捂车惜售”,消费者有钱买不到车,又看好国家相关利好购车政策会延续到明年,干脆“捂好钱包”推迟出手购车时间。

优惠缩水12月订单将减少

从10月就开始看车的邓先生,目标车型是明锐或速腾,但一直“纠结”到现在他还没有出手:如今优惠缩水,就等于还涨价了,而且一直没有合适的现车,不如明年再说,看看国家有无新的利好政策出台,我可以先开着现在的206。

“车荒使得车价处于不稳定状态,订车和提车时间过长,导致购车纠纷,所以有的经销商干脆慎接订单。而消费者普遍要等待1到2个月才能提车,不着急的消费者就决定推迟购车时间,等明年相关政策明朗后再出手。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者,进入12月,京城热销车型不但没有像往年一样大幅降价,反而优惠平均缩水了20%。“不少热销车型,11月优惠8000元,12月就只优惠6000元。再比如速腾1.4TSI,不但没有优惠提车甚至需加价3000元。”

另据介绍,11月是亚市全年交易量最高的一个月,比去年同期销量上涨了82%,销售额上涨了71%。“12月的交易量预计会略低,刚过去的周末亚市客流约6000人,持币待购者增加两成。”

业内认定减免政策将延续

目前,最牵动汽车业“神经”的当属1.6L(含)以下车型购置税减半政策是否会在明年继续实施。业内普遍认为,购置税减免政策明年延续几成定局,同时,新的购置税减免政策在现有基础上还有望扩大到1.0L-1.4L(含)和1.0L(含)两个新区间的车型。记者采访了一些4S店后也了解到,不少经销商认为明年春节前会是个销售高潮,今年年底积累的潜在客户会在明年一季度“爆发”,年底供不应求的“缺口”一定会支持明年1月和2月的销售,明年车市会迎来开门红。

厂家或将控制车辆投放节奏

明年年初出手是否就可以得到更大的优惠?“那可不一定。”颜景辉透露,目前已有部分经销商开始“惜售”,为明年做准备。因为商家除了经历了缺车带来的麻烦,也尝到车荒带来的好处,所以不排除有的厂家故意控制车辆的投放节奏,人为导致明年4S店库存处于“半饱”状态。这样一来,明年一季度特别是春节前,车价应该不会跳水。陆鼎福特4S店销售经理李寅也认为,厂家会重视控制投放供应量带来的效果,不会轻易放弃这一“法宝”。“不着急的消费者,可以考虑明年春节后再购车,或许能得到稍大的优惠。”

相关背景

购置税减免范围精细化,是主要发达汽车市场的做法。如在日本,购车阶段的费用分为消费税和购置税,分别为5%和3%至5%。普通轿车要交纳5%的购置税,而微型车只需要交3%。小型车的购置税只相当于大型车的一半左右。韩国政府在汽车特别消费税上,0.8L至2.0L的车收取5%,不满0.8L的微型车则免除。

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发布时间:2017-11-19 23:26

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